Пенсії та закони

Видимо не до разговоров было... Все станционники эвакуированные... И очень многих "окрестили" Чернобыльцами, как в хорошем так и в плохом смысле этого слова, еще задолго до того, как многие стали ликвидаторами... Результаты этих "крещений", эвакуированные станционники и не только они, ощутили на своей "шкуре" .....

Вопрос видимо конкретно ко мне? Здесь на форуме уже 100% все знают, что я "станционник", но я ещё и уточнял, что оперативный персонал, "сменник". За других отвечать не хочу и не могу, а вот "транспортировался" я на работу и с работы в 1987 году возможно и на Вашем автобусе... В 1986 году нас возили и на БТРах, и на освинцованных автобусах, да мы и не обращали внимание на средства передвижения...
Так что "лимузины" были не для меня...

Ровно, Запорожье в запасе

О Ровно конечно же на юмор lyezan.Нравится когда люди не теряют чувство юмора:)
Когда я был то по Припяти на легковых авто разшивали сотрудники МВС:)Вот только номера на дверях были написаны большимы цифрами красной краской, типа пересчитаны. Точно не помню но кажется и на капоте были. Но не на всех.Видел как на пусо Диброва меняли битый в дребезги жигуль на почти новый с зоны без всяких номеров:)краном перегрузили с камаза на камаз и все

Расклад как в сказке. Вы уверены что в Днепропетровске тек легко сделать связь с заболеванием по ЧАЭС и получить группу инвалидности? Тем более спустя 25 лет.
МСЕК № 3 на территории больницы им. Мечникова ("чернобыльский") прежде чем изначально даст Вам группу - то Вы ей уже будете не рады. Так что не сильно обольщайтесь.

По Днепру история того, кто не знает где Чернобыль находится и ни одного дня не находился в зоне загрязнения. Инвалидность оформлена, как бы не с 2005 года, может еще раньше. Деньги? Связи? Не смогу ответить.

На темных машинах белой краской номера на дверях (гдето 0.5 метра) , а на светлых темные номера. Но я с ними встречался на пром площадке , часто возле АБК-3 .

Как-то сразу не обратил внимание, а затем подумал... может у человека начинается склероз или просто проверка здешних ликвидаторов на "вшивость", мол будет ли реакция... (только прошу автора не обижаться, лады?)
Дело в том, что возле села Копачи был ПУСО №1 для дезактивации автотранспорта, а "Чистилище" для грешников на "чистых" и "грязных" (пересадка на автобусы) была, в сторону г.Чернобыль, на КПП "Лилёв", т.е. "плечи" несколько расширяются на несколько километров от АЭС...

голубятник

Извините...видимо опечатка, т.к. на станции не было АБК-3. Был АБК-1 возле "парадного" входа на АЭС и 9-ти этажный АБК-2 между 2 и 3 блоками (я как-то здесь выкладывал фото этого АБК-2)
Я уже и сам за эти 25 лет многое забыл, хоть и проработал на ЧАЭС 11 лет... видимо у меня уже не начинающийся склероз, а хронический с рецедивами (но бывают и "просветы")...

Тю,только счас понял что видел только светлые машины:) Даже не думал какой краской на темных машинах рисовали:)
Мы были только в Припяти, милиция ралли устраивала по периметру проволоки:)Разбил-гараж взломал и снова на коне. Один хрен на могильник отправляли наверное

Да все правильно АБК-2 ,между 2-м и 3-м эн.бл. В 9-ти етажном здании мылись передевались на 5-м этаже. А если подымались на 7-й то врали что мы с др. части и тогда можно было переодеться во все новье. Ну невсегда поллучалось ( где-то примелькались и т. д.) , тогда на 5-м передевались в старью(стиранное).

Я в шоке, мне довелось несколько раз выезжать не по профилю (я армейский пожарный), так нас одевали в только что снятую робу с чужого плеча, и эта роба была ещё тёплая от чужого тела. А когда приходили с работы в грязную раздевалку, то на входе нас простреливал дозиметрист и сортировал чью одёвку в могильник, а чью ещё кто то одевал, было даже что я снимал с себя одежду, а её прямо с меня одевал сменщик . И по закону подлости эти дни что я левачил не на пожарке (а делалось это по желанию быстрее набрать дозу и домой) и не вошли в архивную справку. Сентябрь - Октябрь 1986.

Все нормально,образи тільки на владу.Якщо чесно,не пам'ятаю,як правильно називався пересадочний майданчик. По моїх документах проходять Копачі. У мойого колеги - Лельов. Працювали в той же час,але в різних бригадах. А на "зомбі" теж не ображайтесь,просто я думав, що ви всі смертники...Ми через місяць поїхали, а ви залишались. Хоча з другої сторони якщо подивитись,то ви йшли на цю роботу,чи вчилися на неї, знаючи,що робота пов'язана з ризиком. А я їхав в зону ,не знаючи,скільки мені заплатять, і в якому віці я піду на пенсію. І їхав не за ідею,а з почуттям ,- комусь то, треба..А ще з міркувань того, що у мене вже двоє діточок,і їм загрожує ця клята аварія, і мені вже 28.. Не їхати ж молодим хлопакам. Може це звучить високопарно, але в бій ідуть одні "старики". А ветерани праці наші,чомусь не рвалися туди...

А я еще и был причастен к "производству" этих машин. Вскрывали частные гаражи под присмотром очень суровых дядей, умельцы проверяли машину на работоспособность. Если машину удавалось завести, то ее забирали, как нам говорили для нужд станционников. Рисовали на правой и левой двери и крыше машины номера и вперед. Если машина не заводилась, пытались снимать запчасти. А хлам - вытаскивали бульдозером на поляну, и плющили ИМРом (инженерная машина разграждения (на базе тяжелого танка)), потом складировали на автоплощадку и отвозили в Бураковку, на могильник.

З 02 серпня по 07 вересня 1986 року в складі Лубнянської Чапаєвської дівізії в/ч 61606 , яка дислокувалась в с.Корогод Київської обл.

Справки, выданные Управлением Пожарной охраны УВД г. Киева моему отцу при оформлении инвалидности и очередной проверке...


То есть, с разницей в 5 лет одним и тем же человеком подписаны 2 справки. Сначала указан и срок и характер выполненных работ, а потом это все куда-то пропало...
Какую справку дадут теперь? Найдут ли вообще хоть какие-то архивные данные, или назовут "примазавшимся"?
Никакой отметки о дозе облучения нет...

В 1987г. я работал в АТП-3(бывшее АТП ЧАЭС),размещались мы на комбикормовом заводе в г. Чернобыль... У нас с бортовыми номерами было много машин... Не только легковые и грузовые тоже... В то время , в Чернобыле, было очень много различных организаций и каждая хотела иметь свой транспорт... Так вот, распостранено было воровство легковых и грузовых машин... Воровали или угоняли, ставили на них свои бортовые номера и поди докажи, что это твоя машина... Документов, на них, не было, ни у кого... Воровали автомобили и у нас... И мы тоже, не отставали.....

А у нас в роте могли только позволить себе " стянуть" двигатель с брошенной техники на станции. Ну если к примеру на ЗИЛу 131 разморозили блок . Могли из зарплаты высчитать в 5-ти кратном размере. Вот чтобы получить документы на увольнение и снимали "с фоном" двигателя.

На ЛПА попал в срочную- в 87г. - 2,5 месяца; полностью 88г. и до 24 апреля 1989г.
Были: на станции (возили с п/л Сказочного), с. Рассоха (отстойник техники), потом жили с. Бабчин - охраняли 10-ку.
Часть 3031 -
Так пишут о нашей части.

А у нас в роте могли только позволить себе " стянуть" двигатель с брошенной техники на станции. Ну если к примеру на ЗИЛу 131 разморозили блок . Могли из зарплаты высчитать в 5-ти кратном размере. Вот чтобы получить документы на увольнение и снимали "с фоном" двигателя. [/quote]

"Арнольд

Такой легенький- легенький подъе.ончик . Я когда увидел сообщение от Вас в этой теме- подумал, что исполняете обещание, данное Вами Вот и Лука где то запропастился, говорил, что услышат срочников, а когда мы получили минималку- испарился, нехорошо
Да и Вы своего слова не держите- говорили, что после Нового года расскажите немного о себе . Интересно ведь

з.ы. Ой, чуть не забыл - мы тоже сами охраняли Рассоху и сами потом приезжали за двигателями и зап. частями на отстойник (даже с Белоруссии) . По окончании службы наши авто пошли на тот же отстойник (за зону машины не попали). Так, что извините- мародеров не получилось.
А то, что при мне (за полтора года моей бытности на ЛПА) "карданы" не получили ни одного сальника, ни одной прокладки - эт вина не наша, это надо (наверное) сказать "спасибо" снабженцам (или кому другому).

С Рождеством ХРИСТОВЫМ !!! Да,сальники,прокладки...Приходилось частенько,когда завозили очередную партию асфальта в толстый лес, для пром площадки,заходить на лубянку.Только там можно было найти зап.части,или сменить резину.Не в обиду будет сказано,но на этом могильнике хорошо менты пушились,которые приезжали в командировку.Легковушка разбиралась быстрей,чем сейчас на разборке.,

В 1986 году работал, в режиме командировок (октябрь, ноябрь, декабрь) на Лубьянке (между прочим зона 2)... Техники, там стояло, немеряно... Мы, со своей бригадой резали эту технику... Нас допускали до ГАЗонов, ЗиЛов, тракторов и др. с/х техники... Свои люди... резали УАЗы, Волги, Жигули... На площадке оставались только кузова, остальное все вывозилось.....

Июнь 1986 год сводный отряд министерства угольной промышленности СССР . Выемка грунта из под 4 энергоблока . Проходчик .

Здоровья ВАМ